Así son los "aviones del futuro" pensados para mantener la distancia social por covid-19
¿Has imagino qué piensan los diseñadores de asientos de aviones al momento de construirlos? Puede parecer la parte menos importante de un avión, pero en realidad significa la comodidad y seguridad de los pasajeros cuando van por los aires.
Por esta razón, es que durante años se ha buscado que la seguridad y la mayor cantidad de pasajeros coincidan dentro de un avión y aún hay muchos que buscan realizar los más innovadores diseños y estructuras para estas naves.
Por ejemplo, Crystal Cabin Awards son conocidos por destacar las innovaciones en cuanto a diseños de aviones. Estos premios que ponen sobre la mesa lo mejor de la construcción de aviones, debieron retrasar su ceremonia debido a la pandemia y reducir sus categorías sólo a dos, manteniendo los puntos claves de la aeronáutica, según consigna CNN en Español.
Crystal Cabin Awards
“Desde estirar las piernas en la sección inferior de una cabina con asientos económicos de varios niveles hasta acurrucarse en un compartimento construido en los compartimentos superiores, los nominados ofrecen una visión del futuro potencial de los vuelos”, es el objetivo de dichos galardones, según explica el medio antes citado.
No obstante, una de las grandes tendencias que podría incluir los aviones del futuro son las cabinas de dos niveles, pensadas para mantener la distancia social y volver a viajar por el tiempo que dure la pandemia.
Estos niveles, pertenecientes al proyecto de asientos económicos al estilo Chaise Longue, “plantea una cabina de asientos de doble nivel, con cada fila alternando entre asientos en el suelo y asientos elevados a unos metros del suelo”, según detalla CNN en Español.
Crystal Cabin Awards
“La fila inferior tiene la ventaja de que los pasajeros tienen la experiencia de estar en un sofá estirando las piernas, mientras que la fila superior ofrece una experiencia SUV, haciendo posible, por ejemplo, cruzar las piernas debido al mayor espacio disponible para las piernas y en general”, explica Alejandro Núñez Vicente, creador de esta innovación al medio antes mencionado.
Su idea nació desde su incomodidad de viajar en aviones cuyos asientos no son aptos para personas con piernas demasiado largas, por lo que decidió que “elevar la fila de asientos de adelante para resolver este problema”.
“Su diseño elimina el compartimento superior para el equipaje, lo que permite que haya más espacio en la cabina para los asientos superiores. En su lugar, el equipaje se guarda en compartimentos bajo el asiento”, detalla el joven de sólo 21 años.
Su objetivo “era crear una experiencia de cabina multinivel que ofreciera algo atractivo a los viajeros sentados en ambos niveles”.
Además, el diseño de estos asientos ofrece otras comodidades como ángulos de reclinación, respaldo ajustable e incluso un soporte cervical plegable.
Crystal Cabin Awards
La idea de Alejandro está pensada en la clase económica, la que “suele estar limitada a una posición única o ligeramente reclinada que impide al usuario tener una experiencia de vuelo cómoda y relajante”.
Otros diseños
Pero la idea de Alejandro no es la única que se ha robado las miradas del Crystal Cabin Award. Toyota Boshoku también está en la lista de finalistas con su innovador proyecto de CLOUD CAPSULE, el cual “imagina la zona situada sobre el asiento económico como un espacio adicional al que los pasajeros pueden retirarse una vez que el avión alcanza la altitud de crucero”.
A través de un comunicado de la compañía japonesa que recoge CNN en Español, “el diseño debería hacer que los viajes en clase turista sean más seguros, agradables y cómodos, al tiempo que crea más oportunidades de ingresos para las aerolíneas”.
Según detalla el medio, la cápsula ofrece privacidad cuando cabina económica no lo hace y también podría tener sus propios ajustes de calefacción y aire acondicionado. “Una sala multiuso que iguala la experiencia de un asiento de clase business”.
Crystal Cabin Awards
El representante de Crystal Cabin Awards, Lukas Kaestner, explica a CNN Travel que “en los últimos años, el organismo encargado de los premios ha registrado cada vez más diseños innovadores de asientos para la clase turista”.
“Por supuesto, la probabilidad de que, por ejemplo, los asientos de dos pisos y las cápsulas tomen realmente impulso en los próximos años es todavía escasa”, dice Kaestner. “Pero no debemos subestimar la capacidad de marcar tendencia y agenda de tales conceptos para la aviación como industria”, concluye.
